OVIEDO, 9 de enero de 2025. La siniestralidad en las carreteras del Principado de Asturias ha experimentado un leve aumento en el año 2025, con un total de 28 accidentes mortales que resultaron en la pérdida de 28 vidas, un incremento con respecto al año anterior, cuando se registraron 27 decesos. Además, se reportaron 184 personas que necesitaron hospitalización, lo que representa un aumento significativo de 63 heridos más en comparación con 2024, según el informe divulgado hoy por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Al analizar las estadísticas, se observa un aumento en varios indicadores de siniestralidad. Las víctimas mortales han crecido en tres casos y la cifra de fallecidos ha subido en uno, destacando especialmente el considerable incremento en el número de heridos que requirieron atención hospitalaria. Los usuarios más vulnerables, como ciclistas y peatones, constituyeron el 36% de las muertes, con 10 víctimas fatales, aumentando en dos respecto al año anterior.

En cuanto al tipo de vía, las carreteras convencionales se consolidaron como las más peligrosas al concentrar 19 de las muertes, el 68% del total, aunque esta cifra representa una disminución de tres fallecimientos en comparación con 2024. Por el contrario, las autopistas y autovías vieron un aumento preocupante, con las muertes pasando de cinco a nueve.

El análisis de los accidentes revela que la salida de vía fue la causa más mortal, ocasionando 13 muertes, el 46% del total, a pesar de que se redujo en tres fallecimientos respecto al año anterior. Las colisiones frontales destacaron por su aumento, registrando un incremento de víctimas que subieron de tres a seis. Por otro lado, los atropellos a peatones se mantuvieron estables con dos decesos.

Si se observa por medio de transporte, los automóviles continuaron siendo los vehículos más asociados a las muertes, con 14 fallecidos, que representan el 50% del total. Sin embargo, es alarmante el aumento de víctimas en bicicleta, que pasaron de cero en 2024 a tres en 2025. Las cifras de fallecidos entre peatones y motociclistas fueron de dos y cinco, respectivamente, manteniéndose sin cambios significativos.

Un análisis por edades revela que los mayores de 65 años fueron los más afectados, con 12 fallecimientos, lo que representa el 43% del total, incrementando en siete las muertes de este grupo etario respecto al año anterior. Además, no se registraron fallecidos menores de 14 años. En términos de género, el 82% de las víctimas eran hombres y el 18% mujeres.

El mes de mayo se destacó como el período más trágico del año, con cinco fallecimientos, seguido de septiembre y octubre, que contabilizaron cuatro cada uno. Sorprendentemente, el sábado se configuró como el día con mayor siniestralidad, siendo la franja horaria más crítica entre las 14.00 y las 19.59 horas.

En términos de seguridad, cinco de los 14 fallecidos en automóviles no estaban usando el cinturón de seguridad, lo que equivale al 36% del total. Lo mismo ocurrió con el único fallecido en un camión de menos de 3.500 kilos. Además, uno de los cinco motoristas que perdieron la vida no usaba casco en el momento del accidente.

A nivel nacional, las 28 muertes en Asturias representan el 2,5% del total de 1.119 víctimas fatales en carreteras interurbanas en España. Es importante señalar que estas cifras son provisionales y solo se refieren a los fallecimientos ocurridos en las primeras 24 horas tras el accidente, de acuerdo con la aclaración proporcionada por la DGT en su comunicado.