24h Asturias.

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El PSOE advierte sobre un informe que desaconseja enterrar el tráfico en el Muro de San Lorenzo.

El PSOE advierte sobre un informe que desaconseja enterrar el tráfico en el Muro de San Lorenzo.

El 8 de noviembre, en Oviedo, la portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Gijón, Carmen Eva Pérez, ha hecho sonar la alarma respecto a un antiguo estudio de la Universidad de Oviedo, elaborado en 2002, que desaconsejaba la construcción de túneles en el Muro de San Lorenzo. Este informe, titulado 'El subsuelo de Gijón. Aspectos geológicos', destaca las serias complicaciones técnicas que acarrea el terreno, advirtiendo en términos categóricos sobre los riesgos de estabilización de las excavaciones, el impacto en el nivel freático y la posibilidad de comprometer la seguridad de los edificios aledaños.

En una reciente comunicación, el PSOE ha subrayado que en la actualidad se están llevando a cabo perforaciones para desarrollar un nuevo estudio geotécnico que evaluará el proyecto de soterramiento, una propuesta que ha sido defendida con fervor por Foro como parte de su plataforma electoral. En este contexto, Pérez Ordieres ha criticado el derroche de 121.000 euros que supone este nuevo estudio, una suma que podría destinarse a otros proyectos necesarios para el municipio.

La concejala ha instado a la alcaldesa, Carmen Moriyón, y a su equipo a prestar atención a la voz de las vecinas y vecinos de La Arena y del Centro, quienes han expresado su oposición a lo que han calificado de “obra faraónica” en múltiples ocasiones.

“Han pasado 12 años sin escuchar a los partidos de la oposición, pero es fundamental que presten atención a los ciudadanos que temen que un proyecto de soterramiento pueda impactar negativamente en sus viviendas y otras construcciones cercanas, ya que no es la primera vez que esto sucede”, ha añadido con preocupación.

Desde el PSOE de Gijón se promueven alternativas que consideren "más sencillas, económicas, efectivas y menos arriesgadas", como la implementación de una plataforma única que, además de facilitar el tránsito, permitiría convertir el paseo en un espacio de uso polivalente, adaptándose a diversas actividades y eventos al cerrar la circulación en ocasiones específicas.