112 paneles digitales en 32 puertos: así llega el invierno a las carreteras asturianas
Asturias activa su plan de vialidad invernal con 112 paneles digitales en 32 puertos de montaña, hasta el 30 de abril.
Asturias ya tiene en marcha su plan de vialidad invernal, y esta campaña trae una novedad clara: 112 paneles digitales repartidos por 32 puertos de montaña. Si tienes que cruzar la sierra cuando nieve, esto te toca de cerca.
El Gobierno de Asturias activó este domingo el plan 2026-2027, que estará operativo hasta el 30 de abril para garantizar la seguridad en las carreteras durante episodios de mal tiempo. Los paneles ofrecen información en tiempo real sobre el estado de la vía, la temperatura y la intensidad del tráfico. La inversión supera los 2,4 millones de euros.
La red se amplía de forma notable. El año pasado se instalaron doce paneles en los cinco puertos con mayor riesgo de aludes: Tarna, San Isidro, Ventana, Somiedo y el acceso a Sotres. Ahora se suman otros 98 en distintos pasos de montaña de la comunidad.
Detrás del dispositivo hay 117 personas, de las que 77 forman el grupo operativo básico: celadores, conductores y operarios de las brigadas de carreteras, técnicos nivometeorológicos y personal del Parque de Maquinaria. Las brigadas cuentan además con equipos de búsqueda y rescate de aludes para proteger a los trabajadores. En medios materiales, el plan incluye 36 vehículos quitanieves, ocho fresadoras y otros equipos de apoyo, repartidos en nueve zonas de actuación, y quince silos de sal con capacidad conjunta de 1.130 toneladas.
El protocolo funciona con cuatro niveles de peligro, de bajo a muy alto, según las previsiones de la Aemet, los informes de los técnicos y las comprobaciones sobre el terreno. Cuando el riesgo sea alto o muy alto, la Dirección General de Infraestructuras avisará al Servicio de Emergencias del Principado (SEPA) para proponer el cierre de las carreteras afectadas, coordinado con la Dirección General de Tráfico.
Para el día a día, la clave es mirar los paneles antes de salir y no subestimar un aviso de cierre: detrás hay personal y medios pensados para que la carretera siga siendo segura cuando el tiempo se pone difícil.